전기차

[ZDNet] '취임 100일' 바이든, 전기차에 힘 실었다

# KeyPoint: 인프라 투자 대폭 확대…그린법 통과땐 혜택 더 늘어 민주당도 '그린법' 추진…전기차 구매자 세제 혜택 마련 정부 소유 차량 64만5천대를 순수 전기차로 교체하는 것을 골자로 하는 행정명령에 서명. 친환경 에너지 지원정책에 초점을 맞춘 이 법엔 자동차업체와 전기차 구매자를 위한 연방 세제지원 방안이 포함. 이 법이 통과될 경우 전기차 구매자들은 이듬 해 세금에서 최대 7천 달러까지 공제 혜택. + 20만대였던 전기차 세액공제 상한선이 60만대로 늘어나게 됨. + 2019년과 2020년 세액공제 상한선에 도달한 테슬라와 제너럴모터스(GM)는 그린법이 통과될 경우 추가 혜택. 전기차 배터리 공급망 점검에도 총력 반도체, 희토류를 비롯한 핵심 원자재 공급망 점검에 착수. 중국의 전기차 공급..

[ZDNet] 기아, 택시 전용 전기차 만든다…PBV 사업 강화

# KeyPoint: 니로 기반으로 내년 상반기 출시 예정…실내 공간성 개선 초점 기아가 택시 전용 전기차로 목적기반모빌리티(PBV) 사업 강화 + PBV(Purpose Built Vehicle): 용도에 따라 다양한 형태와 기능이 변하는 모빌리티 기술이 고도화하면 차량 스스로 다수 인원을 태워 주행하는 자율주행 시대로 발전가능. 카카오T, 마카롱택시, 반반택시, 벅시, 파파, 진모빌리티 등 브랜드 택시가 국내에서 활발하게 비즈니스를 펼치면서 기존 LPG 세단 중심 택시 시장이 카니발과 니로 전기차 등 다양한 종류로 확대 # 느낀점: 사람들은 자동차하면 자가용을 생각하기 마련이다. 하지만 이런 시장 또한 상당히 거대하며, 한 회사가 장악할 경우 파급력이 상당하다. 일례로 덤프트럭과 같은 화물차 하면 어떤..

[ZDNet] 애플카, 미래에 대응하는 방법

# KeyPoint : 미래에 대응하는 방법 아이폰은 통화의 기능은 갖고 있지만 더 이상 과거의 전화기는 아니다. 이 요상한 물건의 이름은 그래서 ‘폰’보다 ‘아이’에 방점이 찍혀야 한다. ‘아이’는 우리가 그것을 사용하면서 총체적으로 느끼는 그 어떤 것이다. ... (중략) ... ‘폰’보다 ‘아이’를 더 깊게 생각한 기업은 무궁한 사업기회를 갖게 됐다. 사업 내용을 PC 환경에서 모바일 환경으로 재빨리 변신한 기업들이 그들이다. + 애플이야 말로 차를 차이면서 차가 아닌 그 무엇으로 만들어낼 최적의 기업으로 인식되고 있는 것이다. # 느낀점 : 이번 기사는 한 사람의 의견을 들어볼 수 있는 사설기사에 가까웠다. 이 기사는 좋은 발상이라고 생각한다. '아이폰'을 폰이라고 생각하지 않고 아이라고 생각한다..

[전자신문] 애플, 이번엔 자동차 개발까지

# KeyPoint : 애플이 자율주행 전기차 '애플카'개발을 위한 소규모 팀을 가지고 있지만 출시는 향후 5~7년 안에 가능할 것이라고 보고했다. 지난해 코로나 팬데믹으로 애플카 프로젝트의 진행이 다소 연기되어 현재 재택근무나 사무실에서 제한된 시간동안만 일하고 있어 프로젝트의 진행속도가 느려졌다고 말했다. 현재 애플카 팀은 수백명의 엔지니어를 보유하고 있으며, 수십명의 전 테슬라 하드웨어 및 소프트웨어 엔지니어가 포함되어 있는 것으로 밝혀졌다. 이를 테슬라 측은 농담으로 애플을 '테슬라의 묘지'라고 부른다고 한다. # 느낀점 : 애플이 늦게나마 다시 자율주행, 전기차의 무리에 합류한 것 같다. 하지만 자동차의 하드웨어도 개발하지 않던 애플이 갑자기 합류하는 것은 아무리 능력있는 애플이라고 하더라도 굉..